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腾博会pt登陆,印度当年自造驱逐舰远超中国 为何如今却被远远甩开

阅读量: 3938 时间:2020-01-11 18:24:02

  

腾博会pt登陆,印度当年自造驱逐舰远超中国 为何如今却被远远甩开

腾博会pt登陆,昨天这个毒奶解说之后,施佬莫名发现好像虽然三哥的事情都挺不开心的,但是大家倒是都挺爱找三哥寻开心的。正好借着P-17A这倒霉孩子被龙门吊砸了的当口,顺便给大家胡诌些关于隔壁马扎冈造船厂建造的P-15系列导弹驱逐舰好了。

说起什么P-15、P-15A和P-15B型导弹驱逐舰,不少人可能也和早年看军事杂志之后的施佬一样处于大写的懵逼状态,可是要是一说“德里”级、“加尔各答”级和“维沙卡帕特南”级的话,估计就有不少人要恍然大悟了。毕竟对于咱们中国的军迷来说,“德里”像一条鞭子一样抽了咱们好多年,而“加尔各答”……则像一个鬼一样,晃了咱们好多年。

当然,说起这个P-15系列,必须要提到的是上世纪80年代印度海军从苏联购买的5艘61ME型,也就是“拉吉普特”级导弹驱逐舰。这级驱逐舰和当时印度海军自建的“戈达瓦里”级护卫舰,应该算是上世纪80年代印度海军的绝对核心,这一点从名字上就能看出来:印度独立之初,曾经从英国那里“继承”了6艘驱逐舰,其中较大的3艘就被称为“拉吉普特”级,较小的3艘就叫“戈达瓦里”级。

不过有一说一,和蒸汽轮机、全身配备苏联出口版武器的“戈达瓦里”相比,61ME型作为苏联正统的大型反潜舰系列产品的出口型,确实让印度海军感受到了现代化的味道。

无论是中近程防空的舰空导弹,还是操作方便的全燃动力系统,或者是一应俱全的作战系统,61ME都能算作是苏联冷战时期出口水面舰艇技术水平的最高峰(毕竟印尼拿到的68bis型“奥尔忠尼启则”号巡洋舰在到货的1968年已经是落后的老一代火炮巡洋舰,而中国与956的故事要到苏联完蛋以后才开始)。难怪印度海军直到今天,仍然对这几艘老舰修修补补,继续作为海军的重要组成力量使用。

也就是因此,三哥对于接下来自行研制驱逐舰也就有了谱,基本思想是:1。“拉吉普特”有的我都得有;2。还得要更上一层楼(后来就是因为这一条,才有了P-15吨位从3000多吨暴涨到6000吨以上的故事)。

▲ 从61ME到P-15,这种反舰导弹前置、防空导弹前后双持、舰尾留直升机机库,双烟囱全燃动力的基本构型被全盘接受了

当然对于80年代印度这种刚刚会基于英国图纸修改“利安德”的设计水平来说,研制一款全新的导弹驱逐舰实在太强人所难,因此实际在P-15型导弹驱逐舰的设计上,一方面有着大量61ME型导弹驱逐舰的痕迹,同时又有大量苏联北方设计局参与的证据,这也就是为什么该舰在整体布局上基本模仿了61ME型的布置(虽然几乎每一处布置的武器型号都发生了变化),而在一些具体细节的风貌上又有同期北方设计局的956型驱逐舰的特色。

关于P-15型也就是“德里”级的性能啥的,能维基能百度的施佬就不拿出来凑字数了,总之按照该级首舰1987年开工时的技术水平看,它绝对算是世界上整体技术水平比较高的通用驱逐舰,舰上的“无风”舰空导弹系统也让印度海军基本上拥有了区域防空能力。就算是因为印度造船工业的墨迹,该舰直到1997年才服役,在当时的世界海军舰艇里,也还是排得上号的好设计。

之前不是说“德里”像一条鞭子一样抽了咱们好多年嘛,原因很简单,该舰1997年11月服役时,正值国产的6000吨驱逐舰“深圳”刚刚下水1个多月,然而同样是发展中国家自行建造的6000吨级战舰,印度就全燃动力带区域防空了,“深圳”舰则一副“蒸汽动力护卫领舰”的样子,让中国的军迷郁闷了好些年。

之后的P-15A的改进,在技术上就顺理成章地多,毕竟新世纪了嘛,什么最高档?自然一个是隐身一个是宙斯盾了。隐身这事儿好办,别的不会先把上层建筑表面给一体化了,外置的各种导弹发射架也想办法给垂发了(反正北方局还是顾问单位,因此P-15A的隐身设计和同期该局的11356系列护卫舰也颇有心灵相通之处)。

至于“宙斯盾”就有点麻烦,2000年前后美国正因为核试验跟印度闹禁运呢,正牌宙斯盾那肯定是没戏,中国……2000年前后只有真·大佬才会对5年内搞定“中华神盾”这种系统有信心(因为有消息),再说中国你也买不到啊!问毛子,毛子一回头:“你有宙斯盾?多钱买的?”

还好这世界上还有个敢想、能干、还会吹的技术强国——以色列。作为世界上比较早实用化相控阵雷达的国家,以色列在相控阵雷达系统领域很早就已经开始对外出口了,而且犹太人大多时候认钱爽快,只要美国什么的没有激烈反对,和以色列做生意的难度确实不大。因此很快合同达成,从P-15A开始,EL/M-2248相控阵雷达以及相应的“巴拉克8”远程防空导弹就成了印度区域防空的新标配。

EL/M-2248作为一个外销向的产品,自然要注重可安装性,和宙斯盾系统那种四面盾一面6吨,再加后台设备60吨,总共80多吨的状态相比,它的尺寸和重量都要小很多,四面盾加起来只有8吨,算上后台设备也只有12吨,因此在P-15A上自然就给顶到头上了——毕竟对于对空搜索雷达来说,桅杆顶部永远是理论上最好的位置。至于性能么,以色列号称它也有450公里的探测距离,但是就不告诉你这个距离上能发现的目标RCS有多少……

受限于P-15这个基础设计,P-15A的舰艏甲板下方并没有特别富裕的空间安装一大堆垂发,加上16枚“布拉莫斯”占去了大量空间,而舰舯后部原本的“无风”导弹发射系统所占空间则正好腾出来,于是“巴拉克8”(其实也是个坑货)也就不客气地一前一后,顺便在舰上搭载了。

不难看出,从技术路线上,P-15和P-15A几乎和中国海军的052B/C两型舰的思路高度接近,都是同一个平台,两种防空系统布置路线,而且在结构上也确实有大量包括舰体、动力系统等的共同部件。区别在于印度的是循序渐进不断升级,而中国海军的两款设计则是齐头并进互为保险。其实说起来中国的选择更大胆也更激进,理论上也更容易扯着蛋,但是最后,中国人成功了。

P-15A也就是“加尔各答”吧,倒也不能算失败,毕竟该级3艘从2003年开始相继开工,在经过10年左右的工期之后都竣工服役了。您说10年太长?这对于印度造船业来说,完全是正常表现,没有出什么了不得的大问题。

从这个意义上看,现在在建造的P-15B,也就是“维沙卡帕特南”级,其实就应该相当于中国海军的052D型驱逐舰,在印度的设定里,P-15B也确实有类似的考虑,除了把长艏楼舰型换成平甲板型之外,很重要的一点就是计划把“布拉莫斯”反舰导弹、“无畏”对陆攻击巡航导弹和“巴拉克8”防空导弹都整合到“通用垂直发射模块”里(和052D一模一样有没有!)。

不过直到最近的卫星照片上,施佬还是看不出这个“通用垂直发射模块”到底在哪里。

至于建造速度嘛,首舰“维沙卡帕特南”开工至今才只有不到5年,虽然印度海军计划今年7月就能让其服役,但是现在看来显然是不科学的。如果按照印度传统的“10年一舰”的话,大家可能还得再等上一届五年规划才行。

不难发现,从P-15到P-15A再到P-15B,印度海军在设计上是遵循比较科学的循序渐进来的,而且其技术路线和中国的052B/C/D几乎是一样一样的,抛开能否自产这些子系统这种伤心话题不谈,其实思路上是挺好的,但是为什么会一步赶不上一步,从领先中国一跨到现在落后中国好几丈呢?可能最关键的,还是出在造的太慢身上。毕竟中国从052B开工到052D首舰服役,总共也只花了不到15年,而印度从P-15开始,这还没造好P-15B呢。时光已经过去了32年。

如此这般,也怪不得印度人“起了个大早,赶了个晚集”了。(作者署名:施佬 扬基帧察站)

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